我公司位于紧固件基地，是建厂较早的紧固件企业，西邻京广线、东临京深高速、地理位置优越

、交通便利。拥有技术骨干50余人，在编员工90余名。拥有激光切割机、角钢、冲床、钻床、数控

切割机、油压压力机、锯床、二保焊机、剪板机、折弯机、各种机械设备45余台
 产品包括：墩吊围栏、空心墩检查梯、高速护栏立柱、爬梯、高铁人行道钢横梁、防落梁挡块、抗震挡块、预

埋T钢、声屏障立柱、接触网钢板、遮板栏杆预埋件、墩头螺栓、、螺母、U型螺栓，公司表面处理

可做：多元合金共渗+钝化+封闭、热镀锌

预埋钢板主要是为了以后安装基础上的结构或在设备方便，就事先在做基础时候把一部分设备的底座，或在地脚螺栓，或在辅助的钢板结构上，这样基础完事之后可以很容易的将后来的设备固定在预埋钢板或预埋件上，工程上非常常见的有预埋钢板、哈芬槽式预埋钢板、槽式预埋钢板。无论选择何种埋件形式以及埋设方式，有三点要综合考虑安全、成本、施工方便。在结构中留设由预埋钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途。

　机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。
　　地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以许用应力值（Q235B：140MPa，16MnorQ345：170MPA）就是设计时的允许抗拉承载力。
　　地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了***螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏。




喷涂前检查角钢是否有锈蚀，针对有锈蚀的构件，须先吊围栏、墩身吊篮除锈，吊围栏、墩身吊篮后再吊围栏、墩身吊篮喷漆作业，同时涂刷因在晴朗天气下吊围栏、墩身吊篮，早晨和夜间均不得作业。7、吊篮支架立柱角钢、辅助角钢、斜撑角钢、挡板角钢均吊围栏L75×75×8 规格的角钢;防止步行板纵向移动需在支架中间焊接规格为 180×180×8 的垫板，
吊围栏、墩身吊篮安装稳固后，再吊围栏、墩身吊篮围栏，其中，吊围栏支架与预埋在墩身内的M24螺栓吊围栏双螺母连接。将支架与预埋螺栓用双螺母加垫圈吊围栏、墩身吊篮锚固，施工时支架与墩身缝隙吊围栏垫片支垫***无松动现象。支架安装吊围栏、墩身吊篮后，吊围栏、墩身吊篮,吊围栏与支架固结。

高铁及其铁轨钢构件的技术创新和快速发展推动了高铁走向世界并改变世界。然而,高铁在使用过程中因长期暴露在自然环境中,其铁轨上的零部件易受到不同程度的腐蚀,进而缩短了高铁的使用寿命,埋下了安全隐患。因此,高铁铁轨所用的零部件必须具备较强的防腐性能。介绍了金属防腐技术的种类及特点,阐述了高铁金属构件防腐工艺的发展现状,并着重介绍了多元合金共渗技术原理、工艺以及技术瓶颈。


接触网是高速铁路电力牵引供电网络，支柱装置用以支持接触悬挂，并将荷载传递给支柱和基础。高速铁路接触网支柱基础预埋件在梁体混凝土浇筑前，安装精度要求高；以往在施工因接触网基础预设安装不牢固，混凝土浇筑时容易碰撞或振捣导致位置偏移、支出基础纵向和横向距跨度不够，侵入规定的安全限界；安装费时费力或返工二次处理。

从接缝处垫板引弧后应连续施焊，并应使钢筋端部熔合。钢筋与角钢垫板之间，应加焊侧面焊缝 1-3 层，焊缝应饱满。焊缝表面不应有缺陷及削弱现象。为便于吊装， 将吊篮沿纵向分为两部分分别吊围栏、墩身吊篮焊接作业， 待两部分都吊装吊围栏、墩身吊篮后，再在接缝处吊围栏、墩身吊篮焊接使其成为一个整体。
墩顶吊篮（含步板）自重 G